Kurzporträt Jens Thorn

Kapitän MS ARTANIA

Sein strahlendes Lachen und sein Händedruck sind beeindruckend. Vor dem Gast

steht ein Seemann durch und durch. Wie man ihn heute nur noch selten antrifft.

1947 wurde er in Travemünde geboren und entstammt einer alteingesessenen Familie, in der schon seine Vorfahren Kapitäne und Lotsen waren.

Bei der Lübeck-Linie fing alles an: die Ausbildung zum Seemann von der Pike auf: Schiffsjunge, Jungmann, Leichtmatrose mit Abschluss Matrosenbrief. Schon 1968 hatte Thorn das Steuermannspatent in der Tasche und seit 1975 das Kapitänspatent.

Inzwischen sind es 52 Jahre geworden, die er auf See zugebracht hat. Ans Aufhören denkt der agile und sportlich durchtrainierte Mann noch längst nicht: „So lange mir die Sache noch Spaß macht und ich gesund bleibe, verschwende ich keinen Gedanken daran”.

Sein erstes Kreuzfahrtschiff war von 1970 bis 1973 die BOHÈME, die ihn, wie er sagt, „mit dem Kreuzfahrtbazillus infiziert” habe. Es folgten weitere Kommandos als Kapitän auf Schiffen wie der VERACRUZ, VEENDAM, VOLENDAM, CROWN DYNASTY, CROWN JEWEL und BRAEMAR.

Vor drei Jahren übernahm er schließlich die ARTANIA von Phoenix Reisen, die mittlerweile eine beachtliche Fan-Gemeinde um sich versammelt hat. Woran Kapitän Jens Thorn, der freundliche „Jung von der Woderkant”, nicht ganz „unschuldig” ist. 

Befragt, welche Fähigkeiten man als Kreuzfahrt-Schiffsführer unbedingt haben sollte, nennt er spontan „gute Seemannschaft, Menschenführung und Disziplin”. Und man müsse „auf die Leute zugehen können, sonst wird das nix”, ist er überzeugt. Allerdings sei man immer auf dem Sprung, „um das Schiff ständig auf dem höchsten Sicherheitsniveau zu halten”, wie Thorn betont, „das sei das Schwierigste, auch wenn es sich nicht danach anhört”. Die ständig zunehmende Vorschriftenflut trage auch dazu bei – ein Thema, über das heutzutage jeder Nautiker klagt.  

Und das Schönste an dem Beruf des Kreuzfahrtschiff-Kapitäns? „Zufriedene Gäste!”, kommt es wie aus der Pistole geschossen, „vor allem, wenn, so wie bei uns, viele Repeater an Bord kommen, die man irgendwann auch mit Namen ansprechen kann”. Kein Problem für Jens Thorn, der in aller Regelmäßigkeit – bis auf seinen wohlverdienten Urlaub – an Bord anzutreffen ist. Ein Kapitän zum Anfassen und stets für seine Gäste da.

Nach drei Jahren Schiffsbetrieb eine gute Bilanz, die sich auch in einer hohen Auslastungsrate äußert. Dr. Peer Schmidt-Walther

William Shakespeare ist als Bühnenautor und Verfasser von Sonetten weltberühmt, Jürgen Alberts hat sich in Deutschland Verdienste um den Krimi erworben und zwölf weitere Autoren um sich geschart, die man in Bremen kennt. Von Shakespeare gibt es keine einzige Zeile, die erklärt, wie und warum er zum Schreiben kam, Alberts stellt sich ausführlich auf seiner Homepage und mit 12 Zeilen in den „Biografischen Angaben” auf Seite 190 des Taschenbuches vor, vor den zwölf anderen Verfassern mit ihren Werdegängen.

„13 mörderische Erzählungen um William Shakespeare” vereint auf 195 Seiten das Taschenbuch mit dem Titel „Scharf ist die Waffe des Schreiberlings” aus dem Carl Schünemann Verlag, für das Jürgen Alberts als Herausgeber und Co-Autor der Erzählung „Nicht jeder Comedian stirbt lustig” zeichnet. Wie es zu der Sammlung kam, erfährt der Leser nicht. Die Idee für den Sammelband klingt nach Schreibwerkstatt, die Alberts gelegentlich leitet, oder nach Stammtisch. Erschienen ist der Band 2014, ein Jubiläumsjahr für den Schwan vom Avon, der 1564 in Stratford geboren wurde.

Themen von einst in die Gegenwart zu transportieren, um daraus etwas Eigenes zu machen, ist seit Shakespeare gang und gäbe. Der Engländer nahm Stoffe, wo er sie fand und verwandelte sie für die Bühne – mit viel Erfolg, wie man weiß. Zwanzig Stücke, in erzählerische Prosa zurück verwandelt, wurden zum ersten Mal 1807 von den Geschwistern Lamb 191 Jahre nach Shakespeares Tod veröffentlicht. Doch Shakespeares Themen als Hintergrund, Vorlage, Konzept oder Schnittmuster für kriminalistische Short Stories mit Längenvorgaben zu gebrauchen, ist neu, soweit bekannt. Keine andere literarische Gattung hat sich als so flexibel erwiesen wie die Kurzgeschichte. Sie packt sofort zu, lässt nicht los, treibt voran und endet überraschend. „Erzählungen” kommen vergleichsweise behäbig daher und können sich leicht mal verfransen.

Wer also dieses Buch liest, wird dreierlei genießen. Man wird sich wieder einmal über Shakespeare freuen, unendliche Fundgrube für alle möglichen menschlichen Regungen und Verwicklungen. Man muss den großen Engländer nicht in- und auswendig kennen, um den Reiz der 13 Geschichten zu genießen – aber es hilft. Man wird genießen, wie man einen „alten” Stoff in ein neues Gewand verwandeln kann. Macbeth und Falstaff, Hamlet und Genossen erweisen sich – auch mit neuen, leicht veränderten Namen – wieder einmal als unsterblich, nicht nur in den häufig und gern benutzten Zitaten. Wem all das noch zu wenig ist, kann das Buch als Sammlung benutzen, in der man „short stories” in ihren aktuellen Formen erlebt.

So ein Buch gehört nicht nur in jede Schreibwerkstatt, aus der manche der 13 Autoren hervorgegangen sind, sondern könnte auch im Schulunterricht verwendet werden. Kurzweilige und amüsante Lektüre ist es schon für alle anderen.

Jürgen Alberts  (Herausgeber) Scharf ist die Waffe des Schreiberlings 13 mörderische Erzählungen um William Shakespeare   Erschienen 2014 im Carl Schünemann Verlag, Bremen, ISBN 978-3-944552-24-8, 9,90 €   www.amazon.de/ Scharf-ist-die-Waffe-Schreiberlings

►►► Tja, es geht Hein offenbar anders als vielen Männern. Da saß man in einer guten Runde zusammen und plötzlich sprach eine Dame von ihrer besten Freundin und meinte, dass Männer so was wie einen besten Freund ja nicht haben. Höhö, protestierte einer, es gibt auch Männerfreundschaften. Zustimmung von allen Herren. Doch die Dame blieb beharrlich. Aber haben Männer wirklich so was wie einen besten Freund, so einen richtigen Intimus, mit dem sie alle Gedanken teilen können, wollte sie wissen? Die Anwesenden wurden nachdenklich. Doch ja, das käme schon vor, ja ja, das gäbe es, hieß es dann und man wechselte das Thema. Hein hatte nur beifällig genickt, aber sonst nichts gesagt. Er hatte zwar Freunde, Gottseidank, aber den besten Freund gab es schon lange nicht mehr. Den, mit dem Hein alle Gedanken und Gefühle teilen konnte, hatte er in der Dorfschule kennengelernt, gleich im ersten Schuljahr. Der wohnte im Dorf, Hein weit außerhalb. Also gab es lange Wege, wenn sie miteinander spielen wollten, wenn sie Bücher austauschten, Krähennester ausnahmen und aus alten Fahrrädern etwas Brauchbares bastelten. Sie wurden zusammen Pfadfinder, liebten deren Lieder und fingen an, zusammen Theater zu spielen. Dann zog Hein weg, aber die Freundschaft blieb. Und wurde sogar noch enger, weil sie nun lange Briefe schrieben. Sie sahen sich dreimal, viermal im Jahr und sprachen dann über alles, über die erste Liebe, über Tod und Leben und wie man mit Trauer und Verlassenheit umgeht. Es gab in der Tat nichts, was sie sich nicht mitteilten. Der Freund war in Marinestäben Fernschreiber und hatte im Dienst immer wieder lange Perioden, an denen nichts los war. Die nutzte er, um seine Gedanken zu Papier zu bringen. So gab es dann Briefe, die aus vielen Zetteln bestanden, denn wenn eine Nachricht kam oder geschrieben werden musste, unterbrach der Freund sein Tun, riss das von ihm Geschriebene von der Rolle ab, nummerierte es und steckte es am Ende des Dienstes in einen Umschlag, den er der Post anvertraute. Und dann war eines Tages Schluss mit Schreiben und Freundschaft, der andere starb an Lungenkrebs. Seitdem hat Hein zwar immer noch Freunde, aber keinen besten Freund mehr. Oder doch? Ist die Herzallerliebste nicht an seine Stelle getreten? Hein wird darüber weiter nachdenken.

►►► Tja, Hein plant eine Reise, die ihn nur in Häfen führt, die er schon mal besucht hat. Warum das denn, fragt man ihn, da warst du doch schon, es gibt doch noch genügend unbekannte Plätze – oder? Besuch die doch lieber. Nein, sagt Hein, und bleibt bei seinem Plan und freut sich sogar noch, wenn er wieder da sein wird. Er erinnert sich an die vielen Keramiker in der Inselhauptstadt und das lichtdurchflutete Café zwischen den Werkstätten. In der Hauptstadt hatte er beim Abendbier lange sehr lebendigen Jazz gehört, am Ufer der Förde hatte er entdeckt, dass auch die deutsche Marine Traditionen pflegt, die Hein bisher nur in England erlebt hatte. Auf der anderen Seite vom Belt war die Hafenstadt so englisch wie keine andere schwedische. Noch weiter im Norden hatten ihn zwei Museen gefesselt, beide mit weltberühmten Schiffen. Und ganz am Ende der Reise hatte er auf einer Segelyacht, von Holland kommend, nach über 60 Stunden auf See in einem Hafen fest gemacht, in dem eine nach Nadelholz duftende Sauna ihn und die Crew wunderbar entspannte. Also dasselbe noch mal erschnuppern und erleben? Nein, meint Hein, nicht dasselbe noch mal, sondern Neues vor Altem erleben. Hein macht schon lange keine Reisen mehr, um Erinnerungen wach zu halten oder zu wecken. Aber er reist gern wieder mal in Orte, in denen er sich wohl gefühlt hatte. Er wird darüber berichten, denn die Skeptiker meinen immer noch, er jage nur Erinnerungen nach.

►►► Tja, Hein muss diese modernen Dinger nicht haben, aber sie machen vieles leichter: die Handys der neuen Generation. Er ist telefonisch überall erreichbar und kann von überall telefonieren. Und er kann seine e-mails überall abrufen – dachte er jedenfalls. Er war verwöhnt von Verhältnissen in seiner Stadt. Und war nun im hügeligen, südwestlichen England zu einer Hochzeit eingeladen und nächtigte in einer pittoresken Gaststätte in einem versteckten Tal. Doch als er sein Lob über ein wunderbares englisches Ale Freunden in Deutschland mitteilen wollte, hatte er kein Glück, nichts ging. Um mit dem Handy zu telefonieren, sollte er die Straße hoch marschieren und es oben auf einem kleinen Parkplatz versuchen. Die Netze in England reichten nicht bis in alle Täler. Was nützt einem dann ein Handy? Deutschland sollte man loben mit seinen hohen elektrokommunikativen Standards, dachte Hein. Und besuchte kürzlich eine Stadt, ein Touristenzentrum im Osten unseres Landes. Hier wollte er seine e-mails abfragen. Und brauchte sage und schreiben über eine Stunde, bis er einen Ort fand, auf dem er das konnte. Man wusste mit W-Lan nichts anzufangen, wusste nichts von Hotspots und konnte nur auf Clubs oder Kneipen verweisen, von denen man gehört hatte, sowas sei dort vorhanden oder möglich. Die machten aber erst spät abends auf oder hatten für immer geschlossen. So bekam also der Kellner in der Eisdiele, in der Hein schließlich den offenbar

►►► Tja, Hein war mal begeisterter Segler, hat das Hochseesegeln aber vor Jahren aus wachsender Bequemlichkeit aufgegeben. Beim Aufräumen fand er jetzt seinen Seesack wieder, aus schwerem Segelleinen, an der Seite zu öffnen. Darin lagen ein Schlafsack und Heins Segelkleidung, das, was man ganz früher mal Ölzeug nannte. Zu Zeiten, als gelber Regenschutz als „Friesennerz” populär war, hatte Hein sich für eine knallrote Jacke und Hose entschieden, in England entwickelt und hergestellt. Die Hose reichte bis unter die Achseln und war mit einem Reißverschluss vorne zu öffnen und unten mit Klettverschlüssen abzudichten. Das gute Stück hatte doppelte Lagen am Knie und am Gesäß. Die rote Jacke hatte drei Taschen und eine angebaute Kapuze. Natürlich war sie am Hals gut zu schließen, ebenso wie an den Ärmeln – fast wasserdicht. Der „Stoff” aus dem das alles gemacht geschnitten, vernäht und verklebt war, hielt alles aus, was einem an Bord bei schwerem Wetter passieren konnte, und riss auch nicht ein, wenn man mal irgendwo hängen blieb. Die Ausrüstung mit dem edlen Namen hatte viele hundert Mark gekostet. Doch jetzt, als Hein sie anbot, wollte niemand sie haben, nicht mal für einen Appel und ein Ei. Ratsuchend wandte Hein sich an den immer noch segelnden Gerd, der an der Nordseeküste eine eigene Segelyacht besitzt. Der besucht jede einschlägige Messe und ist immer auf dem neusten Wissensstand. Die Segler heute, erfuhr Hein, kaufen nicht mehr nur „Ölzeug”, das vor Wasser und Regen und Wind schützt. Segelkleidung wird heute nach Revier und Saison gekauft. Und nach Mode. Wer also im kalten Norden auch noch im Herbst unterwegs ist, braucht etwas anderes, als der Segler, der an der warmen dalmatinischen Küste ein Boot chartert, der Hochseesegler sowieso anderes als der Binnensegler auf Jollen. Und Mode, na ja, du weißt ja, sagte Gerd. Und Hein nickte. Aber er kennt einen Betreiber einer Segelschule. Dem wird er seine Sachen schenken. Anfänger werden ja vielleicht noch keinen Wert auf Modefarben legen.