Die Inselwelt rund um Coron / Philippinen ist ein türkis-blau-grünes Märchen ... ein Geheimtipp des SeereisenMagazin für alle, die die letzten Paradiese suchen. Kistallklares Wasser, wunderschöne Tauchgründe, Luft 30°, Wasser 25°, keine Auspuffgase, kein Lärm, kein Touristenrummel ...

„Bin auf Weltreise!” – immer häufiger bekommen Kinder oder Enkel eine solche Nachricht von ihren Eltern oder Großeltern. „Bin dann mal weg” hat Hape Kerkeling seinen Freunden mitgeteilt. Er war nur auf dem Jakobsweg im Norden Spaniens. Die reisenden neuen Alten sind nicht nur „mal” weg, sondern viel länger und weiter und auch abenteuerlicher unterwegs. Sie haben eine Weltreise – oder auch nur einen Abschnitt – auf einem Kreuzfahrtschiff gebucht. Sie sind dann für Wochen oder Monate unterwegs und fühlen sich jünger als zuhause.

Phoenix Reisen in Bonn haben als erste diese Lücke erkannt und sich mit ihren Schiffen ARTANIA, AMADEA und ALBATROS auf Weltreisen spezialisiert. Für dieses Geschäftsmodell gibt es zehn hauptsächliche Gründe:

1. Die Zahl der rüstigen Rentner in Deutschland nimmt ständig zu.

2. Auf dem Schiff hat man Vollpension, also gute Verpflegung rund um die Uhr. Sogar der Tischwein ist im Preis inbegriffen.

3. Ersparnisse plus Rente können bei vielen die Reisekosten decken. Pro Tag kostet solch eine Weltreise auf dem Schiff zwischen 150 und 350 Euro, je nach Kabine und Belegung. Von dieser Summe abzuziehen sind ja die Kosten, die man zuhause spart (Lebensmittel, Strom, Gas, Wasser, Fahrkosten etc.).

4. Die Weltreisenden werden per Bus bequem von Deutschland nach Genua gebracht, wo die Reisen in der Regel beginnen und enden. Auf diese Weise können die Langzeit-Reisenden mehr Gepäck mitnehmen als im Flieger.

5. Das Schiff verfügt über Sport- und Bewegungsmöglichkeiten, zum Beispiel Laufbänder, Hanteln, Schwimmbad, geräumige Außendecks zum Gehen oder Joggen.

6. Der Schiffsarzt und eine Krankenschwester stehen allen Passagieren zur Verfügung. Im Notfall geht die medizinische Versorgung sogar schneller als an Land.

7. Es gibt oft interessante Vorträge über Land und Leute, viel Musik und klassische Konzerte, abends meist bunte Unterhaltungsprogramme, es ist also immer etwas los an Bord.

8. Die meist sehr interessanten Ausflugsmöglichkeiten in den unterschiedlichen Häfen, ob organisiert und in der Gruppe oder individuell auf eigene Faust.

9. Keine Einsamkeit und keine Langeweile an Bord. Oft ist man unter Gleichgesinnten, spielt und spricht und tanzt und singt. Jeden Abend spielt das Tanzorchester, mehrere Bars und Discos innen und auf den Außendecks laden zum Tanzen und zum Drink.

10. Wechselnde Klimazonen, immer frische Luft, ständig neue Herausforderungen – der weltreisende Passagier bleibt jung und fit und unternehmungslustig.

Wer einmal weltreist, tut es immer wieder

Diese Weltreisen sind mittlerweile so beliebt, dass man an Bord immer mehr „repeater” trifft, also solche Passagiere, die immer wiederkommen. Weltrekordlerin unter den Weltreisenden ist Marta. Die alte Dame ist 93 und lässt sich von allen Besatzungsmitgliedern und Mitreisenden ganz einfach „Marta” nennen. Marta Herkenrath-Münzer wurde 1922 im Rheinland geboren und arbeitete ihr Leben lang als Inspektorin bei der Post. Reichspost, Bundespost, DHL. „Isch han leider keine Kinder, da hannisch wat zurückleje könne”, erklärt sie mir in einem Tonfall, der mich an Konrad Adenauer erinnert. Diese Reise hier auf der ALBATROS ist ihre 41. Weltreise! Angefangen hat alles 1974 auf der MAXIM GORKI. Dieses russische Schiff wurde damals bereedert von Neckermann. Immer wieder ging sie schon damals an Bord. „Woher dieses Fernweh, Marta?” frage ich. „Wissense, meine Urjroßmutter, die war Spanierin. Da hannisch meine Sehnsucht nach dem Süden her. Isch musset warm haben, Nordland kommt für misch nit in Frare!” Und dann lädt mich die alte Dame zu einem „Singapore Sling” ein. Roter Kontrast zu ihrem grünen Kleid.

Marta fängt an, mir Spaß zu machen. Mit 93 so wach, so offen, so interessiert – heimlich wünsche ich mir, es dieser fröhlichen Frau nachmachen zu können. 1982, so erzählt sie mir da auf Deck 7 achtern backbord, 1982 habe sie auf der MAXIM GORKI ihren späteren Mann kennengelernt. „Der war’n feiner Kerl, der war genauso neugierig auf das Leben wie ich.” Er war Taxi-Unternehmer in Worms und überredete sie zu einem Urlaub in so einem „Rollenden Hotel”. Sie lächelt. „Nä, dat war nix für misch, so inne rote Röhre reinzukriechen.” So sind dann beide zu ihren Seereisen zurückgekehrt. Immer wieder. „1998 ist er gestorben”, sagt sie leise. „Seitdem reise ich alleine um die Welt. Aber an Bord habe ich immer so viele Freunde, so wat wie Einsamkeit, dat kennisch nit.” 

Marta hat sein Haus in Worms geerbt. Auch ein paar Ersparnisse. „Sehnse, so komme ich ganz gut klar und kann fast immer an Bord sein. Manchmal nehme ich die Koffer gar nicht erst mit nach Hause.” Marta kann sich inzwischen gut auf englisch, spanisch und französisch verständigen. Sie hat überhaupt keine Probleme, sich allein oder mit Freunden in fremden Ländern umzuschauen. Sie hat das Senioren-Sportabzeichen, geht leicht und locker ohne Stock, sie schwimmt leidenschaftlich gern und geht, wo immer das möglich ist, an die Strände, ob auf Bali, in Sidney oder auf den Südsee-Inseln. Meist läuft sie zu Fuß – „dat brauchisch, um die Pumpe am Laufen zu halten.” erklärt sie mir. Tatsächlich sehe ich sie später in Japan zu Fuß unterwegs vom Hafen in die Stadt.

Ich frage Marta nach besonderen Erlebnissen an Bord. „Na, das war zum Beispiel im Februar 75, da hatte die Reederei den König von Tonga zum Dinner eingeladen. Aber dann kam der dicke König nicht über die Gangway, es war ein Drama. Das Dinner musste dann vor dem Schiff auf dem Kai stattfinden.” Im Laufe des Dinners bot der in Deutschland vernarrte König von Tonga ihr, der damals attraktiven Blondine, „Blutsbrüderschaft” an, wie sie mir verschmitzt erzählt. Seitdem habe sie lebenslanges Wohnrecht auf Tonga. Sie könne mir zuhause in Worms die Urkunde zeigen. Braucht sie nicht, ich glaube ihr. Marta bevorzugt kleine Kreuzfahrtschiffe. „Diese großen Kähne kommen für mich nicht in Frage”, sagt sie sehr bestimmt. Übrigens, ihr Lieblingskreuzfahrtdirektor sei immer Winfried Prinz geblieben. Der habe sich 1995, als die alte ALBATROS im Roten Meer in Brand geraten sei, so sehr für die Rettung und später für den Heimflug der Passagiere aus Jeddha eingesetzt, das sei ihr unvergesslich geblieben.  

Und dann sagt Marta etwas ganz Rührendes. Sie hebt das Glas und schlürft am Singapore Sling. Es sei schade, dass wir uns erst jetzt kennengelernt hätten. Sie habe im letzten Jahr ihren alten Nissan verschenkt. Sie habe nicht mehr selber fahren wollen. „Hättisch Sie damals schon jekannt, wer weiß, vielleicht hätten Sie’n jekricht!”

Mit ALBATROS auf Entdeckungsreise

Leider konnten wir nicht die gesamte Weltreise auf der ALBATROS mitmachen, sondern nur den besonders interessanten aber selten befahrenen Abschnitt von Neuseeland über Australien, die indonesischen Molukken, die Philippinen, Taiwan und Japan bis nach Shanghai. Allein diese Route war ein so spannendes Erlebnis, dass ich alle die verstehen kann, die sich für solch eine Weltreise entscheiden. Im „Editorial” auf Seite 3 schreibe ich ja über die Not der Reedereien, in den reichlich abgegrasten Fahrtgebieten wie Westliches Mittelmeer, Karibik, Norwegen oder Ostsee noch genügend Liegeplätze zu finden. Die Lage verschärft sich, weil wegen der politischen Spannungen in Nah- und Mittelost, in Nordafrika und im Schwarzen Meer ja immer mehr Häfen entfallen.

„Der Kreuzfahrt gehen die Häfen aus!” – ist unser Editorial überschrieben. Genau deshalb ist es so wichtig, dass der Bonner Veranstalter Phoenix Reisen für ihre Weltreisen eine ganze Reihe bisher unbekannter Häfen entdecken und anlaufen. Die Routenplaner mit dem Geschäftsführer Benjamin Krumpen und Seereisendirektor Michael Schulze und an der Spitze haben schon etliche „Destinationen” entdeckt, von denen die internationale Kreuzfahrt bisher wenig oder gar nichts wusste. Viele dieser besonderen Ziele sind für die Mega-Cruiser zu klein. Für Schiffe wie die ALBATROS sind sie ideal.

Nehmen wir als Beispiel Ambon auf den zu Indonesien gehörenden Molukken. Ambon ist eine 51 Kilometer lange Insel mit schönen Stränden und einem quirligen Hafenviertel. Überall in der Stadt war die Ankunft der ALBATROS auf riesigen Plakaten angekündigt. Mit Musik und Tänzen und viel Lebensfreude wurde unser Schiff an der Pier begrüßt. Der Tourismusminister und der Bürgermeister warteten unter einem weißen Baldachin. Jeder der Passagiere bekam an der Gangway zur Begrüßung eine rote Holzperlenkette um den Hals gehängt. Der Kapitän wurde vom lokalen Fernsehsender interviewt. Jeder der Passagiere konnte sich in der offenen Ankunftshalle von jungen lachenden Molukkenmädchen massieren lassen, und zwar kostenlos! Was für eine Begrüßung! Für die Stadt Ambon war der Besuch unseres Schiffes ein großes festliches Ereignis. Hunderte waren zur Begrüßung in den Hafen gekommen, und als die ALBATROS am Abend die Leinen losmachte, waren es noch viel mehr. Als einige der Passagiere von oben ihre türkisfarbenen Phoenix-Reisetaschen in die Menge warfen, kannte die Begeisterung keine Grenzen mehr. Der Diskjockey auf der Pier legte Helene Fischer auf, und eine molukkische Menschenmenge samt Rikschafahrern und Masseusen tanzte „Atemlos durch die Nacht”.

Dann war auch Bandaneira ein besonderes Erlebnis. Die kleine Insel gehört zum Archipel der südlichen Molukken. Noch nie war ein so großes Kreuzfahrtschiff wie die ALBATROS dort auf Reede. Mit Hilfe von dreißig großen leeren Ölfässern und einem darauf selbst montierten Holzsteg haben die Inselbewohner einen eigenen Anleger gebaut. Beim ersten Tenderboot musste noch ein bisschen gesägt und gerichtet werden, dann ging das Ausbooten unserer rund 700 Passagiere rasch und ohne besondere Schwierigkeiten. Diese Passagiere kamen direkt in ein völlig ursprüngliches, fast unberührtes Fischerdorf voller liebenswürdiger freundlicher Inselbewohner. Sie boten Gewürze aller Art an, vor allem Muskatnüsse, die ja auf diesen Inseln zuhause sind. Aber auch Perlenketten – die Boote der Perlentaucher lagen am Ufer. Überall Mopeds und Leichtmotorräder, auf denen bis zu vier Personen unterwegs waren! Der Muezzin rief (die Molukken sind islamisch), der Hähne krähten, die Kinder sangen, die Fischer boten ihre Fänge an – es war wie der Besuch in einer unwirklich fremden früheren und doch sehr präsenten Welt.

Spannend auch Puerto Princesa auf der zu den Philippinen gehörenden Insel Palawan. Dorthin waren 1975 nach der Niederlage Süd-Vietnams und der U.S.A. gegen den Vietkong mehrere tausend Vietnamesen geflüchtet. Inzwischen sind sie nach Vietnam zurückgekehrt, aber ihre Pfahlbaudörfer stehen noch am Ufer, und philippinische Fischer wohnen jetzt darin. Wir sind mit dem Tuck-Tuck über die Insel getuckert und haben auf der anderen Seite ein gigantisches Wattenmeer entdeckt, himmelblau-gelbe Weite, soweit das Auge reicht. Bei Ebbe bilden sich warme Badewannen im Sand, die sollen hervorragend wirken gegen alle rheumatischen Beschwerden. Ansonsten nur fernes Meeresrauschen, Palmen im Wind und eine fast mystische Ruhe …

Oder ein weiteres Beispiel: die Inselgruppe Busuanga im Westen der Philippinen. Wir haben im kleinen Hafen Coron festgemacht. Mit Coron hat der Routenplaner, Seereisendirektor Michael Schulz eine wahre Perle ausgegraben. Mit einem Auslegerboot sind wir in die wildromantische Inselwelt gefahren. Es gibt dort Badeplätze, die einem vor lauter türkiser Märchenhaftigkeit den Atem rauben. Einmalige Tauchreviere, die es so unberührt nirgendwo anders gibt. Nur einige wenige Kenner sind bisher dorthin gesegelt. Große Kreuzfahrtschiffe kommen nicht in solche Mini-Häfen. Kleine aber – mit geschickter Navigation – die schaffen es. Coron war einer der Höhepunkte dieser Reise, weil es Gegenden wie diese  kaum noch auf unserem überfüllten Globus zu finden gibt.

Die Phoenix Weltreise-Philosophie

Wir haben darüber mit Christian Adlmaier (55)  gesprochen, dem sehr fach- und sachkundigen Oberkreuzfahrtdirektor der Phoenix-Flotte. Er hat uns erklärt, warum das so gut funktioniert mit den „Schwimmenden Seeniorenresidenzen”. Dass die Phoenix-Leute nämlich erkannt hätten, wie wenig Lebensfreude in vielen Alten-Einrichtungen an Land so herrscht. Das Thema Einsamkeit spiele eine immer größere Rolle in unserer Leistungsgesellschaft. Vor allem die Alterseinsamkeit nehme zu, weil ja der Gegensatz so krass geworden sei: Auf der einen Seite würden jedes Jahr Zehntausende von 65jährigen gesetzlich ausgemustert.

Auf der anderen Seite seien die meisten dieser „Unruheständler” dank des medizinischen Fortschritts und dank ihrer damit verbundenen Rüstigkeit durchaus in der Lage, auch lange Reisen zu unternehmen. Adlmaier hält es zwar sozialpolitisch für einen Fehler, dass der Staat auf das große ökonomische Potenzial dieser „jungen Alten” ignorant verzichtet. Auf der anderen Seite sieht er die dadurch gegebenen Chancen für ein Unternehmen wie Phoenix Reisen. Denn irgendwo müssen sie mit ihrer Energie ja hin, die staatlich ausgemusterten Senioren. Und dann werden aus Senioren Seenioren. Wen die Gesellschaft glaubt abschieben zu müssen, der wird sich seine eigenen Wege suchen. So das Credo der Veranstalter, und die Wirklichkeit an Bord, die gibt ihnen Recht.  

Zur Wohlfühl-Atmosphäre an Bord gehört auch das abendliche Unterhaltungspro-

Sonnenaufgang bei der Einfahrt in den Hafen von Sidney. Links die faszinierende Skyline der schönsten Stadt Australiens, rechts das weltberühmte Opernhaus.

 Auf der kleinen Molukken-Insel Bandaneira haben die Menschen noch nie so ein großes Schiff wie die ALBATROS gesehen. Die Kinder warten bunt gekleidet auf die Besucher aus dem fernen Europa.

Fischer am Schiff in Bandaneira.

Mit Hilfe von leeren Ölfässern haben die Einwohner der kleinen Molukken-Insel Bandaneira selbst einen Anlegesteg für die Tenderboote der ALBATROS gebaut. Alles hat bestens geklappt, der Eigenbau wird aufgehoben für den nächsten Besuch des Schiffes.

Begrüßungskomitee in Puerto Princesa auf den Philippinen.

Puerto Princesa war zwei Jahrzehnte lang die neue Heimat für Tausende der zwischen 1975 und 1978 aus ihrer Heimat geflüchteten Vietnamesen, später litt

der Ort unter Tsunami-Folgen, und Versorgungsflieger landen immer noch am Rande der überfüllten Stadt am Meer.

Hunderte von blauen Tuck-Tucks und von bunten Rikschas bestimmen das Straßenbild von Puerto Princesa, hier durch die Frontscheibe unseres Tuck-Tuck fotografiert.

Fast mystisch war die Einfahrt kurz vor Sonnenaufgang in den Hafen von Manila.  Die dunklen Mauern und Festungen vor dem ersten roten Licht der aufgehenden Sonne wirkten gespenstisch, diese ganz besondere Szenerie lockte die Passagiere schon um 5 Uhr morgens aus den Kojen.

Dankenswerte Geste der Passagiere:  In den Salons und an Deck  der ALBATROS haben sie für einen Tag Platz gemacht für die Angehörigen der Crew.

Seine Abschiedstränen verbirgt der Seemann hinter der türkisen Phoenix-Reisetasche. Gleich muss er zurück an Bord. Die Mama wünscht ihm gute Reise.

Posaunen für Phoenix: mit Tubas, Takt und tollen Tönen begrüßten und verabschiedeten die Philippinos „ihr” Schiff, die ALBATROS, im Hafen von Manila.

Für die Chinesen ist Shanghai das New York des Ostens. Dieser Teil der  Kreuzfahrt endete hier.