AUSGABE 2/2010

Das derzeit bei der STX-Europe Werft (ehemals Aker Yards) im französischen St. Nazaire im Bau befindliche 325 Meter lange Kreuzfahrtschiff NORWEGIAN EPIC der amerikanischen Norwegian Cruise Line (NCL) musste kurzfristig erneut in das Trockendock. Wie eine Sprecherin des Unternehmens in Wiesbaden bestätigte, ist eine der sechs MaK-Hauptmotoren defekt, so dass diese derzeit im Trockendock ausgebaut wird. Um die Maschine auszubauen, muss unter anderem die Außenhaut des Schiffes aufgeschnitten werden. Die NORWEGIAN EPIC ist mit insgesamt drei MaK Hauptmotren vom Typ 12 M 43 C und drei MaK-Hauptmotoren vom Typ 16 M 43 C für eine Gesamtleistung von 79.800 kW ausgerüstet. Wie das Unternehmen weiter mitteilte, soll die geplante Ablieferung des NCL-Flagg-Schiffes mit einer Kapazität für 4.200 Passagiere am 15. Juni durch diese Maßnahme aber nicht behindert werden.

Nach einer ersten erfolgreichen Probefahrt der NORWEGIAN EPIC im Februar (im Bild), sollten Mitte April auf einer zweiten Erprobungsfahrt weitere Tests durchgeführt und abgeschlossen werden, darunter auch die finalen Geschwindigkeitsmessungen. Diese Testfahrt wird nun zu einem späteren Zeitpunkt, vermutlich erst Ende Mai, durchgeführt. Der mit einer Bruttoraumzahl von 153.000 vermessene Neubau ist das größte Schiff, das jemals auf der Werft in St. Nazaire gebaut wurde.

Nach der Ablieferung an die Reederei NCL soll sich die NORWEGIAN EPIC am 19. Juni in  Rotterdam einem Fachpublikum vorstellen. Im Anschluss an eine 7-Nächte-Atlantik-Überquerung von Southampton nach New York am 24. Juni 2010 kreuzt die NORWEGIAN EPIC vom 10. Juli 2010 bis zum 30. April 2011 auf abwechselnden 7-Nächte-Routen durch die Östliche und Westliche Karibik. CE · NCL NORWEGIAN EPIC

Schaurig schön – die Gas- und Aschewolke des isländischen Vulkans Eyjafjallajökull am 17. April 2010. – Eyjafjallajökull-Video

In der Vergangenheit waren Naturkatastrophen eher lokal und haben nicht die breite Masse beeinträchtigt. Jetzt ist es anders. Der Vulkanausbruch in Island beeinträchtigt nicht nur das Leben in Europa, sondern auf der ganzen Welt, da die Flugzeuge weder europäische Flughäfen verlassen noch anfliegen können. Im Klartext bedeutet das, dass Flugzeuge von den beiden amerikanischen Kontinenten, aus Asien, Australien, Afrika, usw. keine Europa-Flüge unternehmen können. Die Aschewolke und der Wind treffen punktgenau den Beginn der Sommer-Reisesaison. Zufall?
Es müssen gewisse Dinge einfach auch mal von den Menschen wahrgenommen werden und das geht nur, wenn sie die Beeinträchtigungen, die davon herrühren, selbst spüren. Ein Vulkan im Nordatlantik und der Wind lehren uns etwas.

Wir müssen begreifen, dass Alles miteinander verbunden ist. Können wir es jetzt erkennen? Auch wenn in Island ein Vulkan spuckt, kann es die Welt betreffen. Nichts ist nur lokal, alles ist global. Das ist globale Realität.
Es gibt natürlich viele Menschen und Institutionen, die davon hart betroffen sind, vor allem finanziell und es stehen Existenzen auf dem Spiel. Aber jammern und klagen nutzt nichts. Im Gegenteil, nutzen wir diese erste Gelegenheit und machen wir uns Gedanken: Wie können wir unser fragiles System umstrukturieren? Was können wir selbst tun. Können wir unser Verhalten erfolgreich ändern?

Bleiben wir flexibel und aufmerksam, geben wir mehr aufeinander Acht, helfen und achten einander.

Beispiele haben wir soeben auf deutschen Flughäfen erlebt. Fahrgemeinschaften unter sich völlig fremden Menschen wurden gebildet, weil Mietwagen knapp wurden.

Aber auch das ewig gestrige Denken feierte Urständ: Hotels verlangten überhöhte Preise von „gestrandeten” Fluggästen. Und die Benzin- und Dieselpreise werden an den Tankstellen vor der Reisesaison, vor langen Wochenenden oder Feiertagen erhöht. Wir haben das längst akzeptiert, oder?

Erinnern wir uns wieder daran, dass unser lokales Umfeld traumhaft schön ist. Aber halt, buchen Sie Ihre Auslands- oder Fernreise nicht gleich um! Zum Beispiel auf einen Urlaub in Bayern oder an der Ostsee. Zumindest nicht kurzfristig.

Ihr Veranstalter hat jetzt genug Probleme, er wird sich selbstverständlich bemühen, Ihren Urlaub zu retten, komme was da wolle. Er braucht zufriedene Kunden.

Die CELEBRITY ECLIPSE am 16. April 2010 in Hamburg am Terminal HafenCity.

Die 170-Meter MegaYacht ECLIPSE in Hamburg beim Ausdocken am gleichen Tag.

Die Lloyd Werft Bremerhaven mit den Kreuzfahrtschiffen ALEXANDER VON HUMBOLDT (ganz links), ASTOR und ARTEMIS.

5. April 2010 – Alle Hände voll zu tun auch über die Osterfeiertage hieß es für ein Großteil der 500 Beschäftigten der Bremerhavener Lloyd Werft und unzähliger Zulieferbetriebe, denn neben der Neubauyacht LUNA müssen derzeit dort drei „Traumschiffe” für die anstehende Saison wieder aufgefrischt werden.

Im Schwimmdock III werden an dem bereits am 20. März eingetroffen Kreuzfahrtschiff ALEXANDER VON HUMBOLDT, neben regulären schiffs- und maschinenbaulichen Überholungsarbeiten, auch umfangreiche stahlbautechnische Veränderungen durchgeführt, wie Rüdiger Pallentin, Geschäftsführer der Lloyd Werft mitteilte. So erhielt das der britischen All Leisure Group gehörende Kreuzfahrtschiff in den vergangen Tagen auch einen neuen Wulstbug, um noch strömungsgünstiger durch die Meere zu kreuzen und somit Treibstoff zu sparen. Der rund 33 Tonnen schwere neue Wulstbug wurde von der Bremer Stahlbaufirma BVT gefertigt und nun im Schwimmdock wieder angebaut.

Weiterhin ist die Werft mit der Demontage, Neuteilfertigung und Montage eines neuen Schanzkleids an dem 1990 auf der spanischen Werft Union Naval de Levante, Valencia, erbauten Schiff, beauftragt. Zusätzlich werden noch bis Mitte April drei neue wasserdichte Außenhaut-Türen auf Deck 2 und 3 eingebaut, an den Tanks Strahl- und Konservierungsarbeiten durchgeführt und der Bugstrahler grundüberholt. Nach Abschluss der umfangreichen Überholungsarbeiten startet die erste Reise der 150,70 Meter langen ALEXANDER VON HUMBOLDT am 9. Mai in Hamburg in Charter für den Veranstalter Phoenix Reisen, Bonn, mit Kurs auf die Ostsee. Der halbjährliche Chartereinsatz endet mit Abschluss einer 18-tägigen Mittelmeerreise am 30. Oktober im französischen Nizza.

Weiterhin traf am Ostersonntag, 4. April, erneut das britische Kreuzfahrtschiff ARTEMIS der britischen Reederei P&O Cruises (UK) für diverse schiffbauliche Reparaturen nach Abschluss einer Karibikreise aus Southampton kommend bei der Lloyd Werft ein. Damit verfügt die über 150 Jahre alte Werft über drei Aufträge aus dem Kreuzfahrt-Sektor, neben der ALEXANDER VON HUMBOLDT und der ARTEMIS wird noch bis Ende Mai die 1987 bei HDW in Kiel erbaute ASTOR von TransOcean Kreuzfahrten, Bremen, umfangreich an der Unterweser umgebaut.

Bis zum 15. April werden an der ARTEMIS unter anderem Rohrarbeiten sowie  Wartungsarbeiten an der Antriebsanlage und den Stabilisatoren und Bugstrahlern durchgeführt. Weiterhin wird an dem 1984 bei Wärtsilä in Helsinki erbauten und von Lady Diana getauften Kreuzfahrtschiff im Trockendock II das Unter- und Überwasserschiff neu konserviert. Es ist mittlerweile der dritte Aufenthalt bei der Bremerhavener Werft, zuletzt lag der 230,60 Meter lange Kreuzfahrer im November 2007 im Dock der Lloyd Werft.